Toyota RAV4 LE vs XLE : quelle version vous convient le mieux ?

Oct 06, 2023

C'est le véhicule le plus vendu en Amérique du Nord, autre qu'une camionnette. Mais quelle version du Toyota RAV4 vous convient le mieux : le LE ou le XLE ?

Le SUV compact de Toyota est le véhicule Baskin-Robbins, offrant aux acheteurs environ 31 saveurs de son best-seller. Traction avant, transmission intégrale, essence, hybride, hybride rechargeable, axé sur la route ou robuste : considérez cela comme une expérience à deux scoops, telles sont les opportunités de mélange.

Cependant, pour cette comparaison garniture sur garniture, nous nous concentrons sur deux des versions les plus courantes du SUV compact : Toyota RAV4 LE contre XLE. Lequel est le bon choix pour vous ? Allons-y et découvrons-le.

La génération actuelle du RAV4 a fait ses débuts en 2018 pour l’année modèle suivante. Il a abandonné le style de plus en plus proche d'une voiture du modèle précédent pour un look plus robuste, semblable à celui d'un Tacoma. De grosses ailes carrées et une grande calandre trapézoïdale confèrent au RAV4 une allure de camion, tandis qu'un hayon relativement droit suggère un bon espace de rangement. Cette conception s'est poursuivie depuis le lancement, avec seulement une modification mineure des phares pour 2022, et seulement pour certains modèles.

Cela inclut le XLE, qui bénéficie de la configuration angulaire des feux de jour à LED pour ses mirettes. Le LE continue avec la configuration des phares multi-réflecteurs, qui n'offre pas autant d'éclairage la nuit. Les autres changements visuels sont cependant mineurs entre le LE et le XLE : les deux ont des roues de 17 pouces, mais le LE a des steelies avec enjoliveurs tandis que le XLE échange des alliages, par exemple. Les rétroviseurs latéraux sont en plastique noir sur le LE et de couleur carrosserie sur le XLE.

Tout comme l'extérieur, l'intérieur du RAV4 actuel s'inspire de la gamme de camions Toyota. La garniture Chome encadre la console centrale, avec des cadrans rotatifs de climatisation surdimensionnés pour un accès facile. Les cadrans comportent également des anneaux caoutchoutés, ce qui les rend même faciles à utiliser avec des gants. Les accents chromés (et caoutchouc) se poursuivent jusqu'aux panneaux de porte, avec de grandes poignées de maintien. Tout est question de facilité d'utilisation à l'intérieur du RAV4.

Il n’y a pas non plus grand-chose qui sépare ces deux cabines. Les deux présentent le même design de tableau de bord simple, avec votre choix de noir intégral ou un mélange de cela et de muscade (le langage Toyota signifie beige). Le XLE propose également une palette de couleurs de cabine gris clair. En plus de la touche de couleur, les sièges en tissu du XLE présentent un motif subtil. D'autres changements incluent quelques touches de chrome supplémentaires (comme les poignées de porte), un démarreur à bouton-poussoir et différents cadrans de climatisation (pour tenir compte de la climatisation automatique).

Il est important de noter qu’aucun de ces modèles RAV4 ne présente de différences dans leurs dimensions intérieures. Les RAV4 LE et XLE offrent tous deux beaucoup d'espace pour les adultes dans les deux rangées, y compris 37,8 pouces (960 millimètres) d'espace pour les jambes à l'arrière.

Le XLE ajoute quelques conforts supplémentaires à son répertoire. Le siège du conducteur est par exemple un élément à réglage électrique dans huit directions, avec chauffage en option. Vous trouverez également des extensions pour les pare-soleil, ce sont de petites choses en fait.

Chaque modèle RAV4 est livré avec un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres. La puissance qu’elle produit et l’endroit où elle l’envoie dépendent de quelques choix différents.

De série, les RAV4 LE et XLE envoient 203 chevaux et 184 livres-pied aux roues avant, via une transmission automatique à huit vitesses. Il s'agit d'une belle configuration, offrant aux acheteurs une bonne quantité de puissance au quotidien et une moyenne combinée de 30 mpg (7,8 L/100 km). Passez à la transmission intégrale dans la LE et vous constatez à peine une perte : elle affiche la même consommation de 27 mpg (8,7 L/100 km) en ville, et a une baisse de 1 mpg à 34 mpg (6,9 L/100 km) sur la version LE. Autoroute. Le XLE AWD réduit de 2 mpg le modèle FWD sur tous les plans.

Toyota vendra également aux acheteurs un modèle hybride des deux versions. Cela améliore le 2,5 litres avec une paire de moteurs électriques et une transmission intégrale standard, augmentant la puissance combinée à 219 chevaux. L'économie de carburant atteint 41 mpg en ville, 38 mpg sur autoroute et 40 mpg en combiné (5,7, 6,2 et 5,9 L/100). km, respectivement).

Sortant le ruban à mesurer, le RAV4 offre aux acheteurs 37,6 pieds cubes (1 065 litres) d'espace de rangement derrière la deuxième rangée. Pliez cette division 60/40 vers le bas et cela s'étend jusqu'à 69,8 cubes (1 977 L).